Die Concordia-Havarie und Kapitän Schettino

So, jetzt ist es also raus. Der Blick berichtet online davon, dass die italienische Staatsanwaltschaft die Anklagepunkte aufgestellt hat, die Kapitän Schettino für die Havarie der Costa Concordia drohen. Er weiß auch zu berichten, dass die italienische Zeitschrift Il Messaggerio mal ausgerechnet hat, was da als Strafe auf ihn zukommt, und das sind 2678 Jahre Haft.
Der Blick ist dann auch nicht kleinlich, und betitelt Schettino als den "Lügenkapitän".
Und auf Gmx.de/Web.de weiß man, dass der Kapitän wieder in den Knast soll, weil der Staatsanwalt befürchtet, es könnten Beweise vernichtet werden.
...sacken lassen.

Ich möchte jetzt nicht noch mal detailliert auf das geheimnisvolle Riff eingehen, auf den Vorwurf, der Kapitän wäre zu nahe an der Vulkaninsel Giglio vorbei gefahren, oder an die Operetten, die die Medien und stellvertretende Bürgermeister drehen. Ich möchte meine Pro-Position für Schettino auch nicht mehr verteidigen als bisher.
Ich will auch nicht auf die Toten eingehen, die Vermissten und die traumatisierten Überlebenden. Nein, das ist vielleicht Thema für einen anderen Blogeintrag.
Heute möchte ich den deutschsprachigen Medien nur ein paar Details in Erinnerung rufen, die sie augenscheinlich vergessen haben:
1) Das Gericht, bzw. die Staatsanwaltschaft muss Kapitän Schettino seine Schuld beweisen, nicht er vor Gericht seine Unschuld.

2) Die 2678 Jahre stehen für den Fall, dass er in jedem einzelnen Anklagepunkt nicht nur schuldig gesprochen, sondern auch zur Höchststrafe verurteilt wird.
3) Als das Schwesternschiff wenige Tage nach der Havarie an Giglio Porto vorbei paradierte, wo war da Euer Protest? Es war das gleiche Manöver wie jenes der Concordia.
4) Es ist die italienische Justiz, die über Schuld oder Unschuld und ein eventuelles Strafmaß entscheidet, nicht Ihr Medien.
5) Spekulationen über den Havarieverlauf vor der offiziellen Untersuchung sind und bleiben Spekulationen. Nicht mehr.
6) Und noch einmal in voller Klarheit und Deutlichkeit: Als Kapitän trägt Francesco Schettino die volle und alleinige Verantwortung für die Havarie, für die Evakuierung und für die Toten. Dafür muss und wird er sich vor Gericht verantworten. Aber das kann man nicht automatisch mit Schuld gleichstellen.

Zum Schluss bleibt mir nur noch festzustellen, dass etliche konstruierte "Beweise" aus den Medien Luftblasen waren, so wie die blonde Frau, die auf der Brücke war und den Kapitän abgelenkt hat, sodass die Havarie passierte - also ihn und die anderen zwanzig Mann auf der Brücke inklusive Steuermann. Oder eben diese tolle Idee, die Concordia wäre "zu nahe heran" gefahren, an die Vulkaninsel Giglio, die schon wenige Dutzend Meter von der Küste entfernt fünfzig Meter Wasertiefe umgibt. Wahrer werden solche Gebilde nicht. Aber sie heizen natürlich die Stimmung zum medialen Opfer entsprechend an. Jenseits von der Suche nach der Wahrheit und der Schuld.
Etwas, was durchaus im Interesse der Reederei liegt. Kann man Kapitän Schettino die Alleinschuld verpassen, ist sie fein raus. Und das kann ich sogar wertfrei so stehen lassen.